これが全電気自動車のロールスロイスの未来です

これが全電気自動車のロールスロイスの未来です

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電動化は、自動車の推進力の未来として長い間推進されてきました。  主流のメーカーは、国の充電インフラの拡大に支えられて、ハイブリッドおよびバッテリー電気自動車(BEV)技術をますます採用しています。 

 

これが全電気自動車のロールスロイスの未来です

 

これまで、ロールスロイスはその電化戦略をXNUMXつの簡単な声明で伝えてきました。 

  • マルケはこの2020年(2030年からXNUMX年)に全電気自動車を導入する予定です。
  • この車は純粋なBEVであり、いかなる種類のハイブリッド車でもありません。
  • それは適切な時期にのみ発売され、すべての要素がロールスロイスの技術的、美的、およびパフォーマンスの基準を満たしています。

これが全電気自動車のロールスロイスの未来です

 

ロールスロイスの計画を取り巻くかなりの関心とメディアの憶測があります。  さらなる公式声明に先立ち、私たちはメディアに、ロールスロイスの設立以前の電力におけるマルケのユニークな遺産について考察するよう呼びかけます。これには、名前が永遠に関連付けられている多くの主要な主人公が関わっています。

なぜ電力なのか?

20年初頭の初期の自動車の推進手段は、内燃機関(ICE)だけではなく、デフォルトの手段でもありませんでした。th 世紀。  実際、1900年代初頭、エンジニアとメーカーは当初、ICE、蒸気動力、電気というXNUMXつの競合するテクノロジー間で忠誠心を正確に分けていました。 

蒸気動力は、よく理解されているものの、比較的洗練されており、当時、産業やその他の輸送手段に遍在していたため、自動車での使用にはすぐに実用的ではないことが判明しました。 

 

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電力は、XNUMXつの主な理由で戦いに敗れました。それは、範囲が極端に限られていることと、充電インフラストラクチャがないことです。  XNUMX世紀後、大幅な進歩にもかかわらず、これらは、テクノロジーと消費者の認識の両方の観点から、広く採用されることへの障壁として残っています(ますます少なくなっていますが)。  

しかし、エンジニアを最初に電力に引き付けた特性(サイレント操作、瞬時トルク、驚異的なパワー、排気ガスがないこと)は、特に高級自動車にとって、依然として非常に魅力的です。  確かに、範囲と充電の問題を解決できたとしたら、ヘンリー・ロイス卿は自分の自動車に電力だけを選んだのではないかと推測する人もいます。 

 

これが全電気自動車のロールスロイスの未来です

 

電力の本質的で完璧な適合性は、このXNUMX年間で全電気式のロールスロイスを提供するというマルケの明確なコミットメントを支えています。  そうすることで、それはユニークな歴史と遺産を利用することができます。 会社自体よりも前の電力とのつながりであり、その間に、ヘンリー・ロイス卿自身をはじめとする世界で最も有名な自動車ブランドを生み出す主人公が登場します。 

グッドウッド時代の電化

これらの創設者の精神で、ロールスロイスモーターカーは今日でも電化のパイオニアです。  最初の完全電動ロールスロイスの生産が市場に出たとき、それはグッドウッドのホームオブロールスロイスでXNUMX年以上にわたって進行中の研究開発作業の集大成となるでしょう。 

2011 –ファントムEE(102EX)

2011年、マークはコードネーム102EXのPhantom Experimental Electric(EE)をリリースしました。 その最高峰の製品の完全に機能し、道路に合法的なバッテリー電気バージョン。

Phantom EEは生産を目的としたものではなく、クライアント、VIP、メディア、愛好家が電気推進を体験し、その経験、考え、考慮事項をRolls-Royceの設計者やエンジニアと直接共有するための実用的なテストベッドとして機能しました。

 

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車の6.75リットルのV12ガソリンエンジンとギアボックスは、リチウムイオンバッテリーパックと、統合されたディファレンシャルを備えたシングルスピードトランスミッションに接続されたリアサブフレームに取り付けられたXNUMXつの電気モーターに置き換えられました。  このシステムは、当時のV290ファントムの800rpmで供給された338kWと最大トルク720Nmと比較して、3,500kWの最大出力と12Nmのトルクを提供しました。

 

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Phantom EEは、その技術的成果、特にほぼ完全な無音と印象的なトルク伝達で広く評価されましたが、その限られた範囲、長い充電サイクル、XNUMX年のバッテリー寿命は、ロールスロイスが満たすために対処する必要のある重大なハードルのままでした。そのクライアントの期待。

2016 –ロールスロイスビジョンネクスト100(103EX)

2016年に発売されたこの根本的に革新的なコンセプトカーは、マルケの贅沢なモビリティの長期ビジョンを定義するために着手しました。  それは、真に個性的な個人の機動性と、没入型の感情的および感覚的体験を提供するものとして自動車を提示しました。 

 

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103EXは、次のXNUMXつの主要な設計原則に基づいて構築されました。 

コーチビルダーのボディワークにより、クライアントは自分のビジョンを反映した車を試運転することができます。  人工知能を搭載した仮想アシスタントと運転手は、楽な旅を提供します。 インテリアは、希少で高級な素材から作られたグランドサンクチュアリを作成します。  また、そのサイズと規模(長さ5.9メートル、高さ1.6メートル)により、この車は目的地に到着する際にグランドアライバルを保証します。 

 

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高度な軽量プラットフォーム上に構築され、独自の全電気駆動列を搭載したこの自動車は、完全に自律型です。 

EXサフィックスは、103EXが純粋に実験的な車であり、生産に入る運命にあることは決してないことを確認しています。  ロンドンでの壮大なデビューに続いて、車は2019年間のワールドツアーに乗り出し、XNUMX年にグッドウッドのホームオブロールスロイスに戻りました。 

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